被铃木社长视为巨大威胁？比亚迪高管谈U8国际- U8国际官方网站- 体育APP下载进入日本市场：我们不是来竞争的

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　　A：其实好多朋友都这么问，我真没有什么准确的答案。我觉得这是比亚迪在日本市场走了20年的一种必然，它绝对不是一朝一夕的。大家都说日本是汽车强国，但它很封闭、很保守。很多消费者试乘了比亚迪的车，基本上没有说不好的，但问什么时候下单，很多就说还要等一等丰田的车什么时候出来，这是现实。试乘试驾的人基本上没有说不好的，这点我敢肯定，但核心的问题就是他们要再看一看。此外，汽车在日本产业界影响550万人的就业，你一夜之间把传统变成了新能源，它要思考。

　　前一段时间，因为我们方程豹钛7车型的热销，我们做了一些试驾。钛7搭载的是我们天神之眼B的方案。好几个媒体试驾完了后，都说乾崑智驾体验非常好。因为大家知道方程豹品牌部分车型的智驾方案用的是乾崑智驾，部分车型用的是我们天神之眼B，他们体验完以后说华为的乾崑智驾真不错，但我们讲这是用的比亚迪天神之眼B的解决方案，大家都很震惊。其实过去几年的话，比亚迪在智能化这一块，进步是神速的。因为我们有最大的智驾数据库，每天1.1亿公里的数据生成，以后还会越来越多，有这么多的数据，有全球最大的智驾公司团队，有软件工程师可以让我们的OTA越来越好。在座各位有很多是我们车主，相信我们八九月份的这一轮OTA以后，体验会有一个非常不一般的感受，因为我们有20多项功能的升级。

　　也给大家介绍一个关于自动驾驶的案例。本来在几年前东京奥运会的时候，它当时有一个项目，就是在羽田机场会用自动驾驶大巴来接送奥运选手，这可以说是真正意义的第一个智驾项目。当时大巴就选择了比亚迪，运营的话是全日空航空公司，大家知道它是从来没有买过大巴，但他们第一次买大巴，就是从比亚迪买的电动大巴。当时他们也希望比亚迪把自动驾驶技术带过去，被我们回绝了。我们只提供车辆，然后选择了软银旗下的这些软件公司、设备公司，除了大巴以外全部是日系的。这件事情当时基本上做成功了，但后期开始试运行的时候，疫情就来了，这个项目就搁置了。到后来，现在在日本跑的自动驾驶大巴，应该是L3电动大巴，不能说100%，但大部分都是比亚迪的电动大巴，当然，软件都是日本的软件。