停产标杆车型特斯拉U8国际- U8国际官方网站- 体育APP下载怎么了？

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　　以中国品牌为代表的新兴力量异军突起，凭借技术创新与精准定位，逐步蚕食特斯拉的市场份额。如蔚来汽车4座行政旗舰轿车ET9切入行政级轿车赛道，售价为78.8万元，也被视为蔚来十年科技创新的结晶之作；问界M9在50万元以上豪华SUV细分市场持续领跑，其华为赋能的智能座舱与自动驾驶功能，成为消费者购车的核心卖点；比亚迪仰望U8与U9凭借颠覆性的“易四方”技术与“云辇”底盘系统，成功站稳超高端市场；华为与江淮联合打造的尊界S800，自上市至今不到8个月时间，创造了连续三个月蝉联70万元以上细分市场销冠、累计交付破万的成绩。与此同时，特斯拉曾经占据优势的北美市场，包括宝马i7、奔驰EQS等传统豪华品牌电动车也逐步发力。

　　在马斯克的“第一性原理”思维框架下，特斯拉的本质并非一家汽车制造商，而是一家 “人工智能与机器人公司”。汽车只是特斯拉技术的载体之一，而非全部。当自动驾驶技术成熟、人形机器人实现规模化量产，特斯拉的真正价值将得以释放。基于这一认知，停产Model S与Model X，将资源集中投向自动驾驶与人形机器人业务，成为特斯拉的必然选择。按照计划，特斯拉将在2026年一季度量产Cybercab，发布第三代人形机器人。

　　为了实现向“人工智能与机器人公司”的转型，特斯拉正在进行史无前例的资本投入。2025年，特斯拉运营费用同比增长23%至127亿美元，其中相当部分投入自动驾驶研发与AI基础设施建设。2026年，公司计划将资本支出从85.3亿美元大幅提升至超过200亿美元，用于建设六个新工厂及扩建AI训练算力基础设施。与此同时，特斯拉还宣布投资20亿美元入股马斯克旗下的AI初创公司xAI，进一步强化其在人工智能领域的布局。