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发布日期:2026-02-17 22:33 浏览次数:

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  打开尾门,可以看到这个尾箱还挺漂亮的。无论是地板还是侧墙都非常平整。容量也挺大的,去到了427L。放6个登机箱是没有问题的。也就是说座舱满员的情况下,每个人都可以带一个行李箱出行。这个尾箱很够用了。而且,地板下面还有一个非常大的格子,也是可以放一个登机箱的。一共放7个登机箱,是不是非常夸张?第三排座椅放倒之后,载货空间去到了1392L。偶尔要用来拉货应个急,也是可以的。还可以当成大床房来用。灵活性也相当不错。

  拍的这款是四驱车型,配了增程式 492马力前后置双电机。最大扭矩637N·m,官方百公里加速时间5.9s。5秒俱乐部的成员,日常无论是跑市区还是上高速,用起来都绰绰有余。我觉得他做得比较好的一点是,上手他没有大车感。标准舒适下,前段也得比较轻盈。轻点踏板速度就上来了。包括转向他也不重。前推方向盘,车头跟着节奏就过去了。把控起来非常轻松,让人愿意开下去。而且他的动力储备相当深厚。去到100km/h的时候要进一步提速也没有难度。踏板下去速度跟着就来了。很干脆也很有底气。

  这款车配了宁德时代的53.49度大电池。CLTC纯电续航里程去到了300km。这个安排挺有竞争力,毕竟大部分竞争对手的纯电里程也就200km左右。而且他还支持5C充电。快充0.16小时就可以将电量充满。日常市区行走,包括来往广州和深圳之间城际来回跑,这块电池给到的里程是绰绰有余的。春节返乡,即使是跨省也很稳。因为他还要有一个50L的油箱。我个人觉得买三排SUV还是要买油电加持的车型。这么大第一个块头日常跑肯定要省油钱。但是跑长途的时候,往往是老婆孩子和父母都要带上的,这个时候稳字就是最高优先级了。油电都满的情况下综合里程给到1156km。就算雪天下大塞车也可以很淡定了。

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